از بقایای زیردریایی تایتان چه سرنخ‌هایی به‌دست می‌آید؟
تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۱۴۵۹۷
ایتنا - دماغه، بخشی از بدنه و قسمت‌هایی از پایه‌های فرود زیردریایی تایتان به دست آمده است.
کشتی هورایزن آرکتیک تمام بقایای زیردریایی تاتیان را که از کف اقیانوس اطلس جمع‌آوری کرده بود به ساحل آورد.
به گزارش ایتنا و به نقل از ایندیپندنت، ربات کاوش اعماق این کشتی توانسته است قطعات مهمی را به دست بیاورد که شاید به کشف علت انفجار فاجعه‌‌بار زیردریایی تایتان که به مرگ هر پنج سرنشین آن منجر شد کمک کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یکی از قطعات کشف‌شده شبیه دوناتی فلزی است که حفره وسط آن محل پنجره زیردریایی بود، پنجره‌ای مقاوم در مقابل فشار که سرنشینان می‌توانستند از پشت آن بیرون را تماشا کنند. کسی نمی‌داند این پنجره آکریلیک اکنون کجاست. پیش‌تر در مورد استحکام و تاب‌آوری آن مقابل فشار عمق چهار هزار متر زیر آب ابراز نگرانی شده بود.
قطعات دیگری که به ساحل آورده شده‌اند به نظر می‌رسد کلاهک‌های تیتانیومی یا همان حلقه‌های فلزی باشند که در دو سر بدنه استوانه‌ای تایتان قرار داشتند و به دماغه‌ها متصل بودند.
این قطعات اکنون برای تحقیق مقام‌های آمریکایی و کانادایی در مورد این حادثه اهمیت زیادی دارند.
بلر تورنتون، استاد دانشگاه ساوت‌همپتون، به بی‌بی‌سی نیوز می‌گوید: «فکر می‌کنم بخش‌های کلیدی برای بررسی حد فاصل میان پنجره آکریلیک و تیتانیوم، گنبدهای نیم‌کره‌ای، یا کلاهک‌های دو سر [زیردریایی] است؛ و همین‌طور محدوده‌ای که فیبر کربن به حلقه‌های تیتانیوم متصل شده بود.»
او در ادامه می‌افزاید: «همان‌طور که می‌بینید... هر دو قطعه به دست آمده‌اند که می‌توانیم امیدوار باشیم تحقیقات بیشتری صورت بگیرد.»
چند کیسه حاوی خرده‌های باقی‌مانده از تایتان نیز از اعماق اقیانوس جمع‌آوری شده است. هنوز مشخص نیست از این بقایا چه به دست خواهد آمد اما اگر قطعاتی از بدنه کربنی زیردریایی باشد، آن‌وقت می‌شود تحقیق کرد آیا شواهدی وجود دارد که لایه‌های کربن، در فرایندی موسوم به تورق، شروع به جدا شدن کرده بودند یا خیر. لایه‌های فیبر کربن ممکن است تحت فشار شدید و شرایط سخت از هم جدا شوند.
یکی از قطعات بزرگ‌تری که به ساحل آورده شده است انبارک تجهیزات عقب زیردریایی است. هرچند هنگام فرو رفتن در آب با دم مخروطی نوک‌تیز پوشانده شده بود، مانند قفسی باز بود. از تصاویر مشخص است که این قسمت به‌شدت آسیب دیده و از زیردریایی کنده شده بود. این بخش دارای یک آنتن است که معمولا به شبکه تلفن ماهواره‌ای ایریدیوم وصل می‌شود.
وقتی تایتان در آب فرو رفت و از این سامانه تماس هیچ پیامی دریافت نشد، نشانه‌ای روشن بود که زیردریایی دیگر هرگز برنمی‌گردد.
بست‌های فلزی بلندی هم که به دست آمده‌اند بقایای پایه‌های فرود زیردریایی بودند تا روی سطوح صاف بنشیند. این قطعات به دو حلقه تیتانیومی دو سر تایتان متصل بودند.
صفحه‌های بزرگ سفیدی نیز به ساحل آورده شده‌اند که بخشی از روکش بیرونی زیردریایی بودند و سیم‌ها و لوله‌هایی را می‌پوشاند که بیرون بدنه فیبر کربنی قرار داشتند.
هنوز مشخص نیست آنچه به دست آمده ممکن است حاوی بقایای سرنشینان زیردریایی باشد یا نه، اما گارد ساحلی آمریکا احتمال می‌دهد بقایای انسانی هم لابه‌لای خرده‌های به‌دست‌آمده وجود داشته باشد.
منبع: ايتنا
کلیدواژه: زیردریایی تایتان دست آمده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۱۴۵۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودروهای مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودروهای چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودروهای وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودروهای برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودروهای دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند